关税战白热化，美对华船只加税

2025年4月，中美贸易战白热化，美国宣布对中国制造的所有船只加征高额税费，单次靠港费最高达300万美元，打击中国造船业和航运业，这是从商品贸易到物流链的“全维度打击”。

美国意图与中国应对

美国通过控制港口与航运切断中国商品流通。中国是全球造船业霸主，船舶占全球超40%份额，而美国造船业衰落。中国以稀土出口管制反击，还加速布局北极航道和欧亚陆路运输网。北极航道2025年第一季度43艘中国货轮通过，航程缩短30%；中欧班列覆盖欧洲多地，2024年货运量超巴拿马运河运力。

李嘉诚交易引发争议

97岁的李嘉诚将旗下43个国际港口出售给美国贝莱德财团，套现228亿美元，引发争议。这一交易被指威胁中国战略安全，还面临商业短视和道德争议。香港特首暗示彻查，中国推进“内循环”削弱其交易价值。

美国“去中国化”难撼中国根基

美国关税战与港口控制加速全球产业链碎片化，但中国凭借优势与布局握有主动权。如特斯拉撤离，东南亚承接产能也面临问题，而中国加大研发投入，通过RCEP扩大出口，美国“去中国化”难以撼动中国制造业根基。

李嘉诚案例敲响警钟

李嘉诚案例警示全球商人，国家利益高于商业逻辑，要避免路径依赖陷阱，平衡道德与利益。中美关税战是全面比拼，中国应把握机遇重构秩序，世界需坚守国家利益方能不败。